2020年，汽车市场因为疫情受到一定冲击。随后，多项利好政策相继发布，如新能源车补贴延续、汽车下乡、各地购车补贴政策等。在此背景下，车市逐渐复苏，连续多月实现同比正增长。可见，对于汽车行业来说，政策因素往往会起到决定性的作用。而随着国内经济基本稳定，各项补贴也即将退场。2021年，汽车行业又将迎来哪些重要的新政策呢？

国六排放标准1月1日起正式实施

2020年4月，国家发改委等11个部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中内容提到将国六排放标准过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。这也就意味着，2021年1月1日起，国六排放标准将正式全面实施，国五排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。

相信现在大家对国六排放标准已经很熟悉了，如今市场上绝大多数在售的轻型车型都符合国六排放标准，对于标注不清晰的车型，大家要记得核实车辆是否符合“国六”标准，比如查看环保信息随车清单或登录机动车环保网查询。

私家车年检六取消、三增加

根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》的公告，从2021年1月开始，汽车年检将发生一次大变化，将取消六个项目、新增三个项目。取消的项目包括动力性检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏差检测、悬架检测、车速表误差检测。其中，动力性检测项目曾让不少爱车的车主们都心痛不已，油门踩到底时，不少车主都担心会对爱车造成一定的损害。但从今年起，汽车动力性检测将换成OBD检测，更加方便且不再会有将车辆油门踩到底的情况出现。而像悬架检测、车速表误差检测等项目，都是随着工业进步、车辆质量的提升，项目检测的必要性不大而取消了。

新增项目包括轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测、车辆举升装置。轮胎花纹深度检测，这项对车主的影响相对比较大，许多车主未养成定期换轮胎的习惯，轮胎老化后仍旧照常使用，这时会导致车胎与地面的摩擦力降低，容易发生打滑等危险情况。在新标准下，年检时将会对轮胎的花纹深度进行检测，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检；汽车轴距检测主要针对的是改装车；车辆举升装置则是对检测设备的升级，并不是对汽车检查增加的项目。可以说，这次变化提升了年检的效率，更能保证车辆的安全性。

新能源汽车免征车辆购置税

新能源车补贴政策和免征车辆购置税，可以说是新能源车相较于传统燃油车最大的市场优势，但同时为了促进新能源车技术发展，补贴逐步取消和终止免征车辆购置税也是必然的。在最新的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中提到，自2021年1月1日至2022年12月31日，将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

至于车型方面，《公告》中也有明确的指引，免征车辆购置税的新能源汽车包括了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车。

值得一提的是，增程式电动车和燃料电池汽车在眼下的新能源市场中并不多见，但已有不少车企蓄势待发，比如增程式电动车领域就有理想ONE、赛力斯SF5以及即将到来的岚图FREE等车型。而燃料电池汽车方面，广汽集团、长城汽车等都相继发布了“燃料电池汽车计划”。可以预见，2021年将会是新能源汽车市场百花齐放的一年。

【版权声明】秉承互联网开放、包容的精神，化工网欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源化工网；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站文章存在版权问题，烦请将版权疑问、授权证明、版权证明、联系方式等，发邮件至info@netsun.com，我们将第一时间核实、处理。