一直以来，越野SUV市场都被进口品牌和合资品牌所霸占，技术和材料的垄断让国产品牌难以在此领域分一杯羹，这使得硬派越野SUV的价格居高不下，大大限制了购买人群，使硬派越野SUV渐渐成了高端用户的“玩具”。但是随着国内车企造车技术的日益成熟，尤其是核心技术上的赶超，让自主品牌在硬派越野这个细分领域，逐渐取代合资和进口品牌。

其中，作为中国SUV全球领导者的哈弗品牌，在技术和造车工艺方面丝毫不输进口和合资品牌，随着2020款哈弗H9的推出，让本就硝烟弥漫的硬派越野SUV战场再起波澜。无论是逢山开路，还是驭水而行，2020款哈弗H9都是同级别越野车BUG般的存在。而同价位的合资SUV要么仅限城市使用，要么徒有其表华而不实，很少为消费者考虑到实处。那么今天咱们就以2020款哈弗H9与合资车型代表普拉多来做一次对决，一探究竟!

复合型选手 时尚达人

现在大家买车都图个好看，谁都想自己把车开出去以后被夸赞。2020款哈弗H9刚好可以帮你赚足面子，其外观十分霸气养眼，细节处理十分精致，中网内部镀铬装饰条数量由五条减少到两条，并做加粗处理，中央黑色LOGO为家族最新样式，样貌较旧款车型精神了不少，也为车头增添几分气势。

普拉多在外观方面同样是硬朗派，整体充满力量感，看上去很健硕。其前脸的格栅比较大气，镀铬饰条非常的粗壮，美中不足的是，整体外观看上去稍显老气。事实也确实如此，经过调查发现，选择普拉多的大部分都是中年人，尤其是三十五岁之上的男士，但随着年轻一代消费者的崛起，普拉多的外观就显得不那么讨喜了。

彰显匠心工艺 配置齐全

说完了外观我们再来看看内饰，2020款哈弗H9的内饰采用了非常凸显高级感的木纹饰板+澳洲小牛皮的搭配，全新的莫里斯棕配色，加上菱形走线设计，细节之处彰显匠心精神。中控采用了触控屏+实体按键的组合模式，以便驾驶时的盲操;尊享大五座车型新增后排扶手触控屏，让后排乘客遵循心意自由调节;高端品牌的哈曼国际Infinity音响、电动侧踏板等配置，让2020款哈弗H9尽显豪华。

对比来说，普拉多的内饰就显得有些“佛”，其在保证实用性的同时，并没有兼顾驾乘体验。整体采用了对称式设计，内饰分为全黑和米黑两种配色，看上去颇为老气横秋，中控台采用很多搪塑工艺，塑料感略强，感觉不符合这个价位。天窗依然是传统小天窗，8英寸的触控屏也没有搭载车联网功能，无法实现语音控制、在线音乐等娱乐功能。总的来说普拉多在内饰豪华和互联方面，简直被2020款哈弗H9吊起来打!

百万豪车配置 极致越野

接下来看一下两款车的越野性能，2020款哈弗H9的越野性能会让越野爱好者为之一振，其拥有在百万级豪车雷克萨斯LX570身上才可以看到的“CCO低速越野巡航(蠕行)”和“坦克转弯”功能，加之沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形+ECO经济模式，以及博格华纳双宿TOD智能适时四驱系统，让其相当强劲。另外2020款哈弗H9还配备了四十万以内非常少有的越野利器——中央多片离合器+前/后桥伊顿电控差速锁，也就是大家常说的“三把锁”，要知道，装备“三把锁”的硬派越野SUV可谓凤毛麟角，放眼全球，目前也只有Jeep牧马人Rubicon、奔驰G系和已经停产的路虎卫士等少数车型有所配备。

而在2020款哈弗H9不断用科技武装自己的同时，普拉多则一直在给自己做减法，将全时四驱改为分时四驱、取消高配机械差速锁，一台分时四驱+电子限滑的普拉多，确实早已不复当年霸道的盛名，在越野性能上甚至可以用“无”来形容，如果真的到了越野路段，恐怕只有被人救援的份了。

通过和普拉多的对比我们可以发现，2020款哈弗H9已经拥有超过“霸道”的越野性能，黑科技加持的它甚至可以和百万级豪车比肩，最重要的是，2020款哈弗H9只需要20几万的价格，简直不要太划算。而在品质方面，中国边防武警、柬埔寨和孟加拉等多国警方都将哈弗H9作为公务和国防用车，这也侧面证实了哈弗H9的超高品质。

近年，随着市场认可度和产品口碑的不断提升，哈弗H9的二手保值率也有着相当不错的表现。可以肯定，属于2020款哈弗H9的时代已经来临，其也必将为消费者带来更优质的驾乘感受!

编辑：贺贺