据了解，2月20日，都江堰M-TR旅游客运专线项目已正式复工。在项目都江堰车辆段施工现场，施工人员在做好防护后有序入场开始进行“三通一平”施工。另一边，瞄准6月底成都经济区环线高速（成都三绕）蒲都高速具备通车条件这一目标，目前项目各标段施工单位正稳步有序推进复工建设。

MT-R旅游客运专线“大脑”复工

MT-R旅游客运专线是一条有轨电车线路，投运后，将有效串联起都江堰-青城山世界文化遗产地、熊猫谷等核心景点，并有效推进都江堰市绿色交通产业发展。

据介绍，作为都江堰M-TR旅游客运专线项目体量最大的施工点，都江堰车辆段承担着整个M-TR旅游客运专线车辆维修保养、车辆调度等运行功能，属项目关键控制性工程。“这里相当于是MT-R旅游客运专线的‘大脑’，目前工作除了设计图纸的完善，还涉及提供今后施工队伍进场的基本要素。”都江堰轨道交通有限责任公司副总经理徐伟忠告诉红星新闻记者，目前有20多个都江堰本地工人和10余台大型机械设备在作业。

↑都江堰M-TR旅游客运专线复工现场

为确保整个项目建设按期推进，项目建设方在都江堰市交通运输局、卫健局等部门的指导帮助下，积极申报，实现了24小时完成复工备案审批。徐伟忠表示：“从第一个复工点开始，我们将陆续完成相关手续和检查，完成都江堰支线等全部点位的复工。”

瞄准6月底具备通车条件 成都三绕都江堰段复工

在成都经济区环线高速（成都三绕）蒲都高速公路土建11标项目建设现场，都江堰特大桥下部结构施工仅剩的9根桩基施工已有序铺开。

↑成都三绕都江堰段复工

据了解，成都经济区环线高速（成都三绕）蒲都高速土建11标全长8.4公里，包含全长6.4公里长的都江堰特大桥及路、涵洞、互通立交。复工后，加紧桥梁铺架剩余工作将是接下来该标段施工重点。据该标段项目方负责人介绍，复工以来，现场施工人员正陆续到位。

施工现场，工人们正忙碌作业，各类机械此起彼伏地轰鸣着。为了加快施工进度，各标段在梳理用工情况的同时，也在不断摸排建设材料的生产情况，确保储备物资能够满足施工需求。成都经济区环线高速（成都三绕）蒲都高速公路路面3标总工程师杨泽楠说：“现在料厂里一共有17.5万方料，能满足我们未来一个月的施工需求。我们正在陆续组织人员进场，等工人全部进场后 ，我们将周密安排工期，争取6月底全部完工 。”

“我们单位施工人员中外地工人居多，先期以四川工人为主，通过对工人的筛查，符合规定的工人进入工地后，现场封闭施工。”成都经济区环线高速（成都三绕）蒲都高速公路土建11标总工程师刘伟介绍，下一步，将对外地工人进行筛选和上报，陆续达到全面复工的条件，为今年6月底通车做好铺垫。

刘伟坦言，受疫情影响，计划在3月底完成的下部结构，预计将推迟半个月左右，“后期我们会通过加强班组施工、调度人员、加班加点等措施，把前期受影响的工期赶上，全力确保完成通车目标。”